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原标题:SMG变速箱简介

浏览次数:92 时间:2019-09-19

SMG变速箱属于AMT机械式自动变速器,它是由BMW连同两家顶级的汽车配件公司:GERTAG和SACHS合作研究出全新概念的变速系统。SMG变速箱秉承了所有顺序换档变速箱设计的优点:换档可以通过中央控制台的换档杆或方向盘上的拨杆进行。驾驶者无需踩离合器,并且即使将油门踩到底时也能换档。与自动变速箱不同,SMG变速箱无需消耗能量也不使用变矩器。

SMG变速箱秉承了所有顺序换档变速箱设计的优点:换档可以通过中央控制台的换档杆或方向盘上的拨杆进行。驾驶者无需踩离合器,并且即使将油门踩到底时也能换档。与自动变速箱不同,SMG变速箱无需消耗能量也不使用变矩器。从原理上讲,SMG变速箱的所有换档操作都使用电动液压方法。SMG变速箱使用“线控换档”(shift-by-wire)技术,这是一种源自航空领域的技术成果。采用这项技术,换档可以在瞬间完成,并且无需机械连接。与原6档SMG变速箱相对比,新M5的SMG液压单元与执行元件都被集成到变速箱壳体内。一旦需要换档,该控制单元会激活控制整套系统液压设备的相应电磁阀。接着,具有很高压力的液压油快速地流经一个电磁阀,进入离合器总泵,打开离合器。然后使用液压单元中电磁阀,打开执行元件中的四个液压缸,后者则通过四根独立的排档杆完成实际换档阶段。在换低档时华夏汽配网分析,发动机自动两次分开离合器。

从原理上讲,SMG变速箱的所有换档操作都使用电动液压方法。SMG变速箱使用“线控换档”(shift-by-wire)技术,这是一种源自航空领域的技术成果。采用这项技术,换档可以在瞬间完成,并且无需机械连接。与原6档SMG变速箱相对比,新M5的SMG液压单元与执行元件都被集成到变速箱壳体内。一旦需要换档,该控制单元会激活控制整套系统液压设备的相应电磁阀。接着,具有很高压力的液压油快速地流经一个电磁阀,进入离合器总泵,打开离合器。然后使用液压单元中电磁阀,打开执行元件中的四个液压缸,后者则通过四根独立的排档杆完成实际换档阶段华夏汽配网信息。在换低档时华夏汽配网信息,发动机自动两次分开离合器华夏汽配网得知。

在SMG变速器的操作中,最大特征就是不会发生挂错档位的事件,由于手动变速器的排档杆位置通常布置成"H"形,2档和4档的位置很近,容易发生应该挂4档时而错挂进2档,假如这是发生在赛车上,会使发动机转速急剧上升,有可能造成发动机爆缸的事故。

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