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原标题:MTK与Panasonic,Kapsch及法可赛合营5G及C

浏览次数:74 时间:2019-09-24

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据法国媒体广播发表,德州仪器与Ford汽车公布,双方正致力于在康涅狄格州铺排蜂窝式车辆对整个通讯技巧。那是第一遍在美利坚合众国布局C-V2X技术,也是早前宣称的伊利诺伊交通总部(Colorado Department of Transportation,CDOT)与松下(Panasonic)通力协作的持续,意在整合该州的大团结小车本领。

旷世小车讯 据韩国媒体报导,德州仪器与Ford小车宣布,双方正致力于在伊利诺伊州配置蜂窝式车辆对一切通讯技术。那是第一遍在花旗国配备C-V2X本领,也是早前宣称的肯塔基交通总局(Colorado Department of Transportation,CDOT)与Panasonic通力同盟的存在延续,目的在于整合该州的团结汽车技术。

松下(Panasonic)、德州仪器、Ford执手安插该项技艺,布署于当年夏日在选定道路上评估C-V2X的效劳,该手艺将于当年末安顿在I-70 Mountain Corridor沿线的选定区域中。

松下(Panasonic)、德州仪器、福特执手安排该项技巧,布署于当年清夏在选定道路上评估C-V2X的功能,该本事将于当年末陈设在I-70 Mountain Corridor沿线的选定区域中。

松下(Panasonic)还将与Kapsch TrafficCom合营内华达交通总局的V2X研发项目,前面一个将提供路侧单元,与法可赛集团同盟,共同提供C-V2X车载(An on-board)单元。

Panasonic还将与Kapsch TrafficCom合作北达科他交通分局的V2X研究开发项目,后面一个将提供路侧单元,与法可赛公司合作,共同提供C-V2X车载(An on-board)单元。

快快捷运输输管理局(transit authority)现役车队选拔了Ford车辆,其布局了C-V2X配备,利用法可赛的CarCom平台工夫,目的在于贯彻车间通讯及车辆对基础设备通讯。

霎时运输管理局(transit authority)现役车队接纳了福特车辆,其安插了C-V2X设施,利用法可赛的CarCom平台技艺,意在完毕车间通讯及车辆对基础设备通讯。

松下(Panasonic)的合力汽车数量平台将收罗、传播C-V2X数码,巩固道路运转方的情态感知(situational awareness)本领,直接向车子发送安全入眼音信。

松下(Panasonic)的强强联合小车数量平台将征集、传播C-V2X数码,加强道路运维方的情态感知(situational awareness)工夫,直接向车辆发送安全主体音讯。

得益于C-V2X的规范质量及5G网络技能的不断演进,直接通讯技艺一定全世界V2X通讯方案,扶助有线网路通讯及新汽车运用,目的在于提升车辆的安全性、自动驾乘工夫及通行功效。

得益于C-V2X的独立质量及5G网络才能的持续演进,直接通讯本领一定整个世界V2X通信方案,援助有线网路通讯及新汽车运用,目的在于增加车辆的安全性、自动驾乘本事及交通功用。

当C-V2X直接通讯功用被重组到基于LTE的车里装载资通信单元后,C-V2X是一款有着开支效应的方案,持续为海内外小车方案提供支撑,扩充交通生态系统。

当C-V2X直接通讯作用被重组到基于LTE的车里装载资通信单元后,C-V2X是一款具有开销效应的方案,持续为全世界小车方案提供支撑,扩充交通生态系统。

德意志、高卢雄鸡、南朝鲜、中中原人民共和国、东瀛和United States等地正在张开满世界C-V2X现场作证,与车企、汽车生态系统出席方、地点当局有协作。预估算,最初将于二〇二〇年在正式布置该才能。

德意志、法兰西共和国、高丽国、中夏族民共和国、东瀛和United States等地正在开展全世界C-V2X现场作证,与车企、汽车生态系统参预方、地点政党有同盟。预猜测,最初将于后年在标准安插该本领。(本文图片选自autoconnectedcar.com)

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