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浏览次数:129 时间:2019-09-19

已经倒闭的法国New Fabris汽车零件制造厂的工人日前恫言,如果本月底还没收到雷诺和标致汽车公司应该支付的失业赔偿,他们就要炸毁工厂。

2月16日消息 据欧洲汽车新闻网报道,雷诺运营总监Carlos Tavares称,法国的制造成本非常高,法国工厂生产同一辆小型车的成本要比土耳其工厂高出1300欧元。Tavares2月7日在法国经济委员会的听证会中详细描述了法国的高制造成本。

New Fabris今年4月被清盘,工人们仍在等待失业赔偿。他们要求雷诺汽车公司(Renault SA)和标致雪铁龙集团(PSA Peugeot Citroen)为该厂的336名员工每人支付3万欧元,或是总共赔偿1000万欧元,换取该工厂库房里存有的设备和部件。

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CGT工会的艾尔曼告诉法国资讯电台:“工厂多处地方摆放了天然气罐,而且已经连接好了。如果雷诺和标致公司不给我们钱,工厂在月底前会被炸毁。”

雷诺Clio

该厂的工人代表已经在上周四跟雷诺公司上层会面,警方也拒绝对工人们的威胁发表意见。工人们一直占据着在法国中部沙泰勒罗的厂房。

此前,PSA标致雪铁龙执行副总裁Denis Martin也称其公司的法国工厂竞争力低下。雷诺和PSA都证实了这一说法。

New Fabris公司的前身是1947年成立的Fabris,Fabris2007年破产后由意大利的ZEN公司收购。

Tavares和Martin都称他们的标致208和雷诺Clio等车型缺乏竞争力。

很多法国工人在经济危机中采用了军事策略,包括把经理扣为人质来争取赔偿。

Tavares称,雷诺法国弗林斯工厂生产一辆Clio的成本要比土耳其布尔萨工厂高出1300欧元。在目前欧洲小型车市场竞争加剧、各车企为保持销量而上演价格战时,生产成本差所造成的影响变得更为显著。而雷诺之所以还可以盈利,完全是因为达契亚品牌表现良好。

Martin也同样表示PSA的小型车在西欧并不盈利,尤其是在法国。PSA认为法国工厂和低成本国家的工厂之间的成本差是无法跨越的。

雷诺和PSA无法削减成本的原因之一是政府的干预。2009年,法国政府曾向PSA和雷诺提供了60亿欧元的的贷款,但要求雷诺和PSA保证本土工厂的运营以及工人的岗位。这两大汽车制造商已于去年偿还了这笔债务。

PSA和雷诺要求要展现经济爱国精神,但法国政府忽略了他们需要保持竞争力这一点,Natixis的Georges Dieng 在一次电话采访中如此说道。Natixis还说:“法国的汽车制造商并不需要经济援助,但他们需要空间来调整他们的生产结构,只有这样,他们才能够生存下去。”

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